KIT ÉQUIPE ASSOCIATED RC8T4e TRUGGY ÉLECTRIQUE 1/8 + MISE À NIVEAU DE L'ÉQUIPE

KIT ÉQUIPE ASSOCIATED RC8T4e TRUGGY ÉLECTRIQUE 1/8 + MISE À NIVEAU DE L'ÉQUIPE
819,90 CHF

Nouvelle mise à niveau de la boîte de vitesses de la série RC8T4 !

Le camion à l'échelle 1:8 est la discipline la plus exigeante du hobby RC ; la division Area 51 d'Associated Electrics a développé une nouvelle boîte de vitesses pour une transmission RC8T4 à toute épreuve. La nouvelle couronne et le nouveau pignon 40/9 ont été entièrement repensés avec des dents massives qui permettent un meilleur engagement des dents et évitent les sauts. De plus, les boîtes de vitesses avant et arrière de la RC8B4 ont été améliorées pour un ajustement optimal des vis et des roulements grâce à un polymère haute rigidité.

Le pilote de l'équipe associée Spencer Rivkin a utilisé les nouvelles pièces pour remporter le titre national ROAR Electric Truck 2024 avec son RC8T4e, sans jamais avoir à se soucier de la durabilité de ses boîtes de vitesses de camion alors qu'il le poussait au maximum sur la piste.

Fonctionnalités du Legacy RC8T4

  • Le châssis RC8T4e propose deux configurations de batterie de type « selle pack ». Chaque configuration comprend un différentiel central monté au centre et des arbres de transmission centraux en ligne pour une efficacité supérieure de la transmission et un équilibre optimal du châssis.
  • Quatre configurations de batterie au choix : Deux batteries LiPo 2S courtes pour un CG plus bas et une répartition de poids exceptionnelle -- Deux batteries LiPo « saddle pack » pleine taille pour un CG plus bas et une répartition de poids exceptionnelle -- Une batterie LiPo 4S courte pour une configuration simplifiée et une répartition de poids plus centralisée -- Une batterie LiPo pleine taille pour une configuration simplifiée et une répartition de poids plus centralisée.
  • La géométrie innovante de la partie avant avec de nouveaux blocs de direction à 8° est associée à un nouveau pivot de bras de suspension supérieur plus large pour un meilleur équilibre de direction et une maniabilité prévisible dans toutes les conditions.
  • Les boîtes de vitesses RC8T4e sont spécifiques aux transmissions avant et arrière, avec des roulements de plus grande taille, ce qui prolonge la durée de vie des couronnes et pignons. La boîte de vitesses avant est dotée d'un pignon incliné à 3,5° pour redresser l'arbre de transmission central, optimiser l'efficacité de la transmission et réduire le déphasage et les vibrations. La boîte de vitesses arrière est dotée d'un pignon incliné à 0° et d'un renfort de châssis central.
  • Conception de tour d'amortisseur avant V2 avec géométrie de suspension et positions de montage de carrosserie mises à jour pour tous les styles de carrosseries de camions.
  • Arbres de transmission centraux avant et arrière pour une efficacité et une durabilité améliorées de la transmission.
  • Bras de suspension supérieur avant mis à jour pour avoir un insert de bague pour un ajustement et des performances améliorés.
  • Le support d'aile arrière RC8B4 est doté de cales d'angle d'aile réglables, d'améliorations significatives de la résistance, d'une forme aérodynamique et d'un espace supplémentaire pour le réglage de la position de l'amortisseur.
  • L'aileron arrière réglable possède davantage d'ailettes verticales pour une meilleure stabilité en ligne droite, une hauteur de lèvre arrière plus élevée pour une force d'appui accrue et une résistance accrue dans divers domaines pour réduire la fatigue en flexion.
  • Le renfort de châssis arrière RC8B4 est monté au centre de la boîte de vitesses, ce qui réduit la fatigue des matériaux, centralise les efforts de cisaillement et prolonge la durée de vie des pièces de la transmission arrière. Trois options de flexion du châssis sont disponibles, avec deux emplacements de fixation et une rotule de tendeur en option pour une flexibilité accrue.
  • Embouts de tige d'amortisseur +2 mm et +4 mm pour un réglage plus précis des réglages de chute et de course ascendante.
  • Axes d'amortisseur avant de 35,5 mm et arrière de 44,5 mm pour un meilleur amortissement
  • Le moyeu arrière RC8B4 présente une conception commune symétrique gauche et droite avec des inserts de hauteur d'essieu pour des options de réglage du centre de roulis réglables.
  • Bras de blocage de direction +2°.
  • Différentiels V3 avec trains d'engrenages HTC.
  • Supports de différentiel central divisé RC8T3.2 avec plaque supérieure centrale en aluminium.
  • Amortisseurs de 16 mm équipés de coupelles de ressort et d'embouts de tige à verrouillage de matériau amélioré, de ressorts V2, d'une vessie d'amortisseur de style « rigide », de bouchons de purge/émulsion combinés et de colliers filetés en aluminium bleu.
  • Supports de bras étroits C et D RC8B3.2.

Caractéristiques

Source d'alimentation : Électrique
Terrain : Tout-terrain
Style de carrosserie : Buggy
Taille à l'échelle : Échelle 1:8
Niveau d'assemblage : Kit*
Longueur : 560 mm (22,05 pouces)
Largeur : Variable
Empattement : Variable
Poids : Variable
Transmission : 4 roues motrices

Veuillez noter : * Ce véhicule est livré en kit et doit être entièrement assemblé par l'utilisateur.

Obligatoire pour compléter

  • Voiture radiocommandée à moteur électrique à l'échelle 1:8.
  • Contrôle de vitesse.
  • Batterie LiPo.
  • Chargeur de batterie pour radiocommande (adapté à la batterie mentionnée ci-dessus).
  • Émetteur de surface pour voiture RC à 2 canaux et ses batteries.
  • Récepteur 2 canaux.
  • Servo de direction.
  • Engrenage à pignon.
  • 1:8 Corps.
  • Roues et pneus.
  • Peinture en aérosol spécifique Lexan(R) pour carrosserie.
  • Roues et pneus tout-terrain à l'échelle 1:8.
  • Autres articles utiles : liquide de choc en silicone, liquide de différentiel en silicone, ciseaux de carrosserie (AS1737), alésoir/perforateur, jeu de clés FT (AS1519), couteau de loisir, pince à bec effilé, coupe-fil, fer à souder, pieds à coulisse ou règle de précision.